Pločasti izmjenjivači toplineza brodove, koje nazivamo brodskim izmjenjivačima topline, uglavnom se koriste na brodovima za krstarenje, brodovima na LPG, kontejnerskim brodovima, brodovima za prijevoz rasutog tereta i inženjerskim brodovima. Glavne primjene uključuju centralne rashladne sustave (hlađenje slatkom vodom na visokim i niskim temperaturama), hlađenje dizel motora, predgrijanje, hlađenje košuljice cilindra, hlađenje ulja za podmazivanje, predgrijavanje loživog ulja, desalinizaciju morske vode itd.
Prvo, princip rada brodskog izmjenjivača topline
Brodski izmjenjivač topline i opća struktura opreme izmjenjivača topline su isti, od nehrđajućeg čelika, titana i drugog metalnog lima otpornog na koroziju, s prešanim ravnim prešanjem i dizajnom nabora, u svom okruženju sa sintetičkim brtvljenje gumenom brtvom, za formiranje "ploče za prijenos topline". Potreban broj ovih ploča je prevučen preko šipki vodilica i preklapa se između fiksnih i pokretnih okvira izrađenih od čeličnog lima, koji su pričvršćeni vijcima. Visokotemperaturni fluidni medij i niskotemperaturni fluidni medij odvojeni su dijelom interaktivnog protoka na putu protoka formiranom između ploča za izmjenu topline.
Budući da se radi o prekooceanskoj operaciji, sva oprema mora osigurati stabilnost, dok brodski izmjenjivač topline ima stabilne performanse, dug radni vijek, jednostavnu instalaciju, manji otisak i veću učinkovitost izmjene topline uz manje stvaranje kamenca; Osim toga, korištenje posebnog materijala od titan ploče, može spriječiti morsku vodu za koroziju ploče, produljiti korištenje ciklusa, iz dugoročne perspektive, uštede troškova. U pomorskoj industriji važnu ulogu ima brodski pločasti izmjenjivač topline visoke učinkovitosti i kvalitete, siguran i pouzdan, za normalan rad brodske turbine.
Drugo, primjena brodskog izmjenjivača topline
1, Sustav hlađenja, centralni sustav hlađenja podijeljen je na zatvoreni sustav s toplom slatkom vodom visoke temperature i zatvoreni sustav tople slatke vode niske temperature. Prvi se koristi za hlađenje glavnog motora, drugi se koristi za hlađenje tople slatke vode i raznih hladnjaka. Zagrijana topla slatka voda hladi se u centralnom hladnjaku otvorenim sustavom morske vode. Stoga se koristi samo jedan hladnjak s morskom vodom kao rashladnim sredstvom, čime se pojednostavljuje raspored cjevovoda za morsku vodu. Cjevovodi morske i slatke vode odvojeni su u središnjem sustavu hlađenja, što rezultira manjom korozijom i čistim cjevovodima slatke vode, niskim troškovima upravljanja i visokom pouzdanošću rada sustava; visokotemperaturni i niskotemperaturni slatkovodni kanali odvojeno hlade različitu brodsku opremu, čineći sustav prilagodljivim i poboljšavajući performanse opreme.
2, Pogonski sustav, uključujući sustav ulja za podmazivanje, vodeni sustav s omotačem (otvoren i zatvoren), sustav goriva i druge operativne podsustave. Svi ovi sustavi se zagrijavaju kako se stvara energija, a temperatura se kontrolira pomoću izmjenjivača topline unutar sustava za hlađenje. Putem prijenosa topline, toplina se prenosi iz rashladne tekućine motora u cirkulirajuću vodu broda. Na taj se način rashladna tekućina motora održava u odgovarajućem temperaturnom rasponu kako bi se izbjeglo oštećenje motora od pregrijavanja i prekomjernog hlađenja, te kako bi se povećala učinkovitost motora.
3. Slatkovodni sustavi, za proizvodnju slatke vode, koriste kondenzatore morske vode i isparivače s plaštom, a oba su vrste izmjenjivača topline. U generatoru slatke vode, glavna uloga brodskog izmjenjivača topline je desalinizacija morske vode prijenosom topline između morske vode visoke temperature i visokog tlaka i slatke vode niske temperature i niskog tlaka, čime se sol u morskoj vodi kondenzira i odvaja. . Osim toga, može se postići povrat topline, a proizvedena otpadna toplina može se ponovno upotrijebiti za povećanje energetske učinkovitosti. Primjena brodskih izmjenjivača topline u slatkovodnim generatorima stoga igra važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti života i plovidbe na moru.
